诅咒人的方法

飞机坠毁后6分钟的细节:机头向下倾斜137米。

????3月10日8:38至8:44,短短6分钟,是埃塞克斯ET302航班从起飞到坠毁的时间。

????尽管失事客机的黑匣子记录尚未完全公布,但近几天来,许多消息来源已经披露了失事前的一些信息。

????《华尔街日报》3月29日的综合事故调查人员、航空公司经理和其他描述再现了ET302在过去6分钟内的一些细节。

????第十,上午8时37分。

????ET302在亚的斯亚贝巴博勒国际机场的07R跑道上起飞。亚里德·格塔奇上尉和副飞行员艾哈迈德·努尔·穆罕默德正在加速飞行。

????8:38

8: 38

????这架飞机飞往肯尼亚首都内罗毕,预计飞行时间为1小时40分钟。当时天气暖和,万里无云。

????然而,问题出现了。

????8:39

????当飞机达到8100英尺(约2469米)的高度时,也就是说,离地面只有450英尺(约137米),机头开始向下倾斜。(亚的斯亚贝巴Bouley机场海拔2325米-观察员备注)

????副机长穆罕默德用嘶哑的声音向控制塔报告了“飞行控制问题”,而飞行时间超过8000小时的格塔苏机长则试图控制飞机的上升和修正下降路径。

????副队长穆罕默德

????8:40

????飞机的冲击力变成了猛烈的反弹,然后急剧下降。

????“拉起来!振作起来!”当飞机坠毁时,一名飞行员对另一名飞行员说。这时,收音机坏了。

????8:44

????飞机在距跑道30英里(约48.2公里)处坠毁,机上157人全部遇难。

????事故发生后,飞机黑匣子被送往法国进行调查分析。法国民用航空安全调查分析局16日表示,已成功地从坠毁客机的驾驶舱语音记录器中提取数据,并移交给埃塞俄比亚的调查人员。然而,完整的录音并没有公开。

????早些时候,一位听过飞机黑匣子录音的人说,飞机在起飞三分钟后“异常加速”,然后机长要求快速爬升。在紧急要求返回机场之前,机长要求飞行管制员将飞机爬升到14000英尺(约4267米)的高度。

????当飞机加速到远远超过安全极限的速度时,机长迅速中断了正在忙于指挥其他飞机的管制员。那声音惊恐地喊道:“请回来!请求引导着陆。飞机立即从10800英尺(约3292米)的雷达屏幕上消失。

????一些航空专家指出,飞行员在低空飞行时往往选择爬升,以获得时间来控制飞机,避免处理复杂地形。亚的斯亚贝巴被群山环绕,北部是安托山,海拔约3200米。

????《华尔街日报》称,飞机从雷达上消失后不久,两架军用直升机就准备起飞并开始搜索。在起飞前,飞行员通过控制塔的共用频率听到操作人员讨论紧急情况,命令所有飞机保持停飞,同时两架即将着陆的飞机被告知推迟着陆。

????拉扎鲁斯郭尔,一名等待起飞到西南部城市金卡去接两名中国病人在亚的斯亚贝巴接受治疗的飞行员,他说他认为这架飞机失去了与塔台的联系,可能是因为通信问题,或者他们在某个地方紧急降落。但几分钟后,失踪飞机或搜救任务没有进展,科尔开始担心最坏的情况。

????另一方面,《华尔街日报》援引知情人士的话说,调查人员初步得出结论,即在飞机坠毁之前,防失速系统已经自动启动。这是根据从飞机黑匣子中提取的数据得出的第一个结论。

????自动防失速系统,即“机动性增强系统”(MCAS),可以帮助舰长避免机头错误,并将其拉至危险的角度。但在异常情况下,系统可能会导致鼻子意外地被拉下。而且减小量会很大,导致鼻子不能向后拉而坠毁。

????五个月前,印尼狮撞机也与自动防失速系统有关。调查的重点之一是MCAS系统是否会受到传感器错误指示的影响,从而导致下压鼻的致命俯冲。航空公司和狮子航空公司都在起飞后不久坠毁,起伏不定。

????图为ET302的时间曲线。应注意,FR24数据不计算A的高程。

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发布时间:02:08:42

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